ROCKWAY EXPRESSから引用。管理人コメントは割愛した。
どちらかというと徽宗皇帝のブログ向きの内容だが、向こうにはすでに別記事を書いたので、ここに掲載することにした。
ドルというのが感覚的に掴めない人のために言うと、為替相場は度外視して単純に１ドル＝１００円平均と思えばいい。であるから、１００ドルが１万円に相当する。
とすると、一か月に数百ドルというのは、月に数万円のガソリン代ということになり、確かにこれは家計にとっては大問題だろう。
ところが、ではその高くなった高くなったというガソリン代を見てみると、これがリットル換算でせいぜい１リットル１００円程度なのである。日本は現在、リットル１３０円から１４０円くらいだろうから、日本に比べたら馬鹿みたいに安い。つまり、それだけ安いガソリンをアメリカ人は馬が水を飲むみたいにがぶがぶと消費してきたわけである。もちろん、日本とアメリカでは通勤距離がまったく違うだろうから、単純に値段だけの問題ではないのだが、いずれにしても、石油値段高騰がアメリカ経済にとって大問題であることは確かである。
ところが、その石油価格に大きく関わるイランに対し、米欧一致して石油禁輸に踏み切ろうとしているのだから、庶民にとってはいったい何のための政府か、というところだ。イランが特に何か悪いことをやったというのでもなく、「原爆を開発する能力があるかもしれないから」という、まるで「我、刷毛の影もて馬の影を掃く御者の影を見たり」というような話だ。
まあ、そのような政府を作ったのも結局はその国民の責任なのだから、まったく同情はしないけどね。
では、この日本はどうなのか、と言われれば、一言も無いのだが。
（以下引用）
●高騰するガソリン価格は更に上値を目指す
http://theeconomiccollapseblog.com/archives/the-price-of-gas-is-outrageous-and-it-is-going-to-go-even-higher
【2月19日 The Economic Collapse】
毎月職場に行くのに数百ドルも掛かっているか？ そうならば、それはあなただけではない。何百万人ものアメリカ人がそういう状況下にある。最近、アメリカ内のガソリン価格はまったくひどい状況になっているので、何百万というアメリカ人が車で生活することを決意させられた原因となっている。職場にいくために長距離通勤を余儀なくされていた多くのアメリカ人は毎年数千ドルをそれに支出してきた。それで、ガソリン価格が歴史的な高値になるにつれて、上記のような人々は耐えられなくなってきた。しかし、ガソリン価格は、運転をする人々だけに影響を与えているわけではない。ガソリン価格は、全ての人々に影響を与えている。我々が購入する殆ど全ての物は輸送されているが、ガソリン価格が高まれば、商品の輸送費も高くなる。
アメリカの経済は安い石油で成り立ってきた。我々は大量の商品を長距離でも格安の価格で輸送できるという状況を当然のこととしてきた。そのパラダイムが崩れれば、我々は多くの問題を抱えることになるだろう。今のところ、大きな問題は、普通のアメリカ人家庭にガソリンの高値が圧力となって掛かってくるということだ。残念ながら、短期的にはガソリン価格は更に高値を目指すと、殆ど全ての人々が思っている。
あなたが本当に厳しい家計のやりくりをしているとすれば、そして毎月ガソリン代として数百ドルを支出しているとすれば、ガソリン価格が更なる高値を目指すなどということは聞きたくないだろう。多くのアメリカ人が、このとんでもないガソリン価格のため車に、あるいは生活できるような別の種類の車に乗り換えている。以下は、最近のマーキュリー・ニュースからの記事である・・・
「キャサリーン・ザックは、パロ・アルトの新しい職場近くにアパートを探しているが、それは、一つには運転費用の節約のためである。ジェフ・ベンソンは、毎年6万から7万マイルをドライブし、19mpgのフォード・トーラスを33mpgのフュージョンに替えた。デイビッド・トーマスは、サン・ホセからサンフランシスコまでの通勤費がどんどん高くなり、彼と婚約者は通勤費を節約し毎月の400ドルになるガソリン代支出を減らす為に、バート駅付近の一軒家を探し始めた」
アメリカ国内でのエネルギー消費量は減少しているが、ガソリン価格は高くなっている。以下の図で示されているように、アメリカ人はガソリン消費量は減少しているのだが、ガソリン価格は上昇しているのだ。
歴史的な高値になってきたガソリン代
これは、良くない兆候だ
アメリカで見られる何らかの減少傾向というものは、中国とかインドの需要と相殺される以上のものがある。台頭する経済発展国として発展が続けば、ガソリン価格にも継続して圧力が加わることになる。
それで、アメリカ国内のガソリン価格はどれほどひどいのか？
●1ガロン（約3.7853 リットル）の平均価格は3.53ドルだ。
●1ガロンの平均価格は、コネチカット州、ワシントンD.C、ニューヨーク州では3.7ドルである。
●カリフォルニア州では、ガソリンの平均価格は3･96ドルであり、4ドル以上という町もある。
●2009年の1月中旬、ガソリンの平均価格は1ガロンで1.85ドルだった。
●2012年に入ってからガソリン平均価格は年初価格から25セント上昇した。
●石油価格情報局は、ガソリン平均価格が4月下旬までに4.25ドルにまで上昇すると見ている。
●石油価格は上昇し続けている。WTI価格は前年比で19％上昇している。
●ガソリン価格は、ヨーロッパでも歴史的高値になっている。イギリスではジーゼル価格が歴史的高値を記録した。
●2011年、アメリカ世帯では収入の8.4％をガソリン代が占めた。この値は過去10年間でほぼ2倍となっている。
しかし、ガソリン価格だけがドライブの費用を高めているわけではない。全国で政治家らは、料金所を設置している。既に支払いの済んでいる道路に設置された料金所で支払う料金が上昇しているのだ。
馬鹿げた価格となったガソリン代を支払った後、また高速道路の料金所で馬鹿げた料金を支払った後、多くのアメリカ人は、一体、朝起きて仕事に出かけることに価値があるのか、と考え出している。
残念ながら、議会のいくつかの法案では、更に多くの高速道路に料金所を設けることになっている。これではあたかも議員たちは我々に車の運転をやめさせようとでもしているかのようである。
アメリカでは道路は開放されたものであったが、そんな時代はどんどん過去の物になりつつあるようだ。
ガソリン価格を押し上げるもう一つの要素は、中東情勢である。イランは既にイギリスとフランスの会社に石油を売ることを停止したし、いつでも中東で戦争が勃発する可能性がある。
もし戦争が始まれば、あるいはホルムズ海峡が一時的にでも航行不可となれば、世界中の石油価格が天井にまで上昇することになろう。
世界で売られた石油の内、約20％の石油がホルムズ海峡を通過する。もしもこの石油の流れが停止すれば、一晩で世界経済を変貌させてしまうだろう。
いいニュースはないのか？ガソリン価格を実際的に減少させるかもしれないことが一つある。それは世界的景気後退という現象だ。
2008年に何が起きたか、思い起こしてみよう。今我々が見ているように、ガソリン価格はこの年には急上昇していた。結果的に石油価格は、2008年中期には、1バレル147ドルを記録した。しかし、金融危機が起き、石油価格は岩が転げ落ちるように急落したのだ。
これが再び起きるのであろうか？ 2008年と2012年と多くの点で共通点がある。両年とも、世界的な積荷が劇的に減少しているのを見る。両年とも、アメリカは大統領選挙の年である。両年とも、多くのエコノミストらが、大きな金融危機がやって来ると警告を発している。
2008年を見ると、金融危機の震源地はウォール街であった。今回は、金融危機の震源地は恐らくはヨーロッパであろう。ヨーロッパから目を離すべきではない。ギリシャによる不履行（と、更にユーロ圏からの離脱）の可能性はますます大きくなっている。
しかしヨーロッパの問題は、ギリシャだけで終わるわけではない。ユーロ圏全体が、この問題が終わるまでに大きく動揺することになるだろう。
従って、大規模な世界経済の景気後退が起きれば、ガソリン価格にとっては喜ばしいニュースかもしれないが、仕事や住む場所を失う何百万人もの人々にとっては全く悪いニュースになる。
残念ながら、我々は非常に不安定な世界に住んでいる。我々が享受した平和と繁栄の偉大な時代は終了しつつある。世界的金融システムは、これからの数年間は大変な混乱状況に陥るであろうし、そのために我々全員が備えるべきなのだ。
今のところ、ガソリン価格はアメリカ人の何百万もの家庭にとっては主要な問題である。
いつの日か、我々はあの偉大な日々になんとしてでも戻りたいものである。
どちらかというと徽宗皇帝のブログ向きの内容だが、向こうにはすでに別記事を書いたので、ここに掲載することにした。
ドルというのが感覚的に掴めない人のために言うと、為替相場は度外視して単純に１ドル＝１００円平均と思えばいい。であるから、１００ドルが１万円に相当する。
とすると、一か月に数百ドルというのは、月に数万円のガソリン代ということになり、確かにこれは家計にとっては大問題だろう。
ところが、ではその高くなった高くなったというガソリン代を見てみると、これがリットル換算でせいぜい１リットル１００円程度なのである。日本は現在、リットル１３０円から１４０円くらいだろうから、日本に比べたら馬鹿みたいに安い。つまり、それだけ安いガソリンをアメリカ人は馬が水を飲むみたいにがぶがぶと消費してきたわけである。もちろん、日本とアメリカでは通勤距離がまったく違うだろうから、単純に値段だけの問題ではないのだが、いずれにしても、石油値段高騰がアメリカ経済にとって大問題であることは確かである。
ところが、その石油価格に大きく関わるイランに対し、米欧一致して石油禁輸に踏み切ろうとしているのだから、庶民にとってはいったい何のための政府か、というところだ。イランが特に何か悪いことをやったというのでもなく、「原爆を開発する能力があるかもしれないから」という、まるで「我、刷毛の影もて馬の影を掃く御者の影を見たり」というような話だ。
まあ、そのような政府を作ったのも結局はその国民の責任なのだから、まったく同情はしないけどね。
では、この日本はどうなのか、と言われれば、一言も無いのだが。
（以下引用）
●高騰するガソリン価格は更に上値を目指す
http://theeconomiccollapseblog.com/archives/the-price-of-gas-is-outrageous-and-it-is-going-to-go-even-higher
【2月19日 The Economic Collapse】
毎月職場に行くのに数百ドルも掛かっているか？ そうならば、それはあなただけではない。何百万人ものアメリカ人がそういう状況下にある。最近、アメリカ内のガソリン価格はまったくひどい状況になっているので、何百万というアメリカ人が車で生活することを決意させられた原因となっている。職場にいくために長距離通勤を余儀なくされていた多くのアメリカ人は毎年数千ドルをそれに支出してきた。それで、ガソリン価格が歴史的な高値になるにつれて、上記のような人々は耐えられなくなってきた。しかし、ガソリン価格は、運転をする人々だけに影響を与えているわけではない。ガソリン価格は、全ての人々に影響を与えている。我々が購入する殆ど全ての物は輸送されているが、ガソリン価格が高まれば、商品の輸送費も高くなる。
アメリカの経済は安い石油で成り立ってきた。我々は大量の商品を長距離でも格安の価格で輸送できるという状況を当然のこととしてきた。そのパラダイムが崩れれば、我々は多くの問題を抱えることになるだろう。今のところ、大きな問題は、普通のアメリカ人家庭にガソリンの高値が圧力となって掛かってくるということだ。残念ながら、短期的にはガソリン価格は更に高値を目指すと、殆ど全ての人々が思っている。
あなたが本当に厳しい家計のやりくりをしているとすれば、そして毎月ガソリン代として数百ドルを支出しているとすれば、ガソリン価格が更なる高値を目指すなどということは聞きたくないだろう。多くのアメリカ人が、このとんでもないガソリン価格のため車に、あるいは生活できるような別の種類の車に乗り換えている。以下は、最近のマーキュリー・ニュースからの記事である・・・
「キャサリーン・ザックは、パロ・アルトの新しい職場近くにアパートを探しているが、それは、一つには運転費用の節約のためである。ジェフ・ベンソンは、毎年6万から7万マイルをドライブし、19mpgのフォード・トーラスを33mpgのフュージョンに替えた。デイビッド・トーマスは、サン・ホセからサンフランシスコまでの通勤費がどんどん高くなり、彼と婚約者は通勤費を節約し毎月の400ドルになるガソリン代支出を減らす為に、バート駅付近の一軒家を探し始めた」
アメリカ国内でのエネルギー消費量は減少しているが、ガソリン価格は高くなっている。以下の図で示されているように、アメリカ人はガソリン消費量は減少しているのだが、ガソリン価格は上昇しているのだ。
歴史的な高値になってきたガソリン代
これは、良くない兆候だ
アメリカで見られる何らかの減少傾向というものは、中国とかインドの需要と相殺される以上のものがある。台頭する経済発展国として発展が続けば、ガソリン価格にも継続して圧力が加わることになる。
それで、アメリカ国内のガソリン価格はどれほどひどいのか？
●1ガロン（約3.7853 リットル）の平均価格は3.53ドルだ。
●1ガロンの平均価格は、コネチカット州、ワシントンD.C、ニューヨーク州では3.7ドルである。
●カリフォルニア州では、ガソリンの平均価格は3･96ドルであり、4ドル以上という町もある。
●2009年の1月中旬、ガソリンの平均価格は1ガロンで1.85ドルだった。
●2012年に入ってからガソリン平均価格は年初価格から25セント上昇した。
●石油価格情報局は、ガソリン平均価格が4月下旬までに4.25ドルにまで上昇すると見ている。
●石油価格は上昇し続けている。WTI価格は前年比で19％上昇している。
●ガソリン価格は、ヨーロッパでも歴史的高値になっている。イギリスではジーゼル価格が歴史的高値を記録した。
●2011年、アメリカ世帯では収入の8.4％をガソリン代が占めた。この値は過去10年間でほぼ2倍となっている。
しかし、ガソリン価格だけがドライブの費用を高めているわけではない。全国で政治家らは、料金所を設置している。既に支払いの済んでいる道路に設置された料金所で支払う料金が上昇しているのだ。
馬鹿げた価格となったガソリン代を支払った後、また高速道路の料金所で馬鹿げた料金を支払った後、多くのアメリカ人は、一体、朝起きて仕事に出かけることに価値があるのか、と考え出している。
残念ながら、議会のいくつかの法案では、更に多くの高速道路に料金所を設けることになっている。これではあたかも議員たちは我々に車の運転をやめさせようとでもしているかのようである。
アメリカでは道路は開放されたものであったが、そんな時代はどんどん過去の物になりつつあるようだ。
ガソリン価格を押し上げるもう一つの要素は、中東情勢である。イランは既にイギリスとフランスの会社に石油を売ることを停止したし、いつでも中東で戦争が勃発する可能性がある。
もし戦争が始まれば、あるいはホルムズ海峡が一時的にでも航行不可となれば、世界中の石油価格が天井にまで上昇することになろう。
世界で売られた石油の内、約20％の石油がホルムズ海峡を通過する。もしもこの石油の流れが停止すれば、一晩で世界経済を変貌させてしまうだろう。
いいニュースはないのか？ガソリン価格を実際的に減少させるかもしれないことが一つある。それは世界的景気後退という現象だ。
2008年に何が起きたか、思い起こしてみよう。今我々が見ているように、ガソリン価格はこの年には急上昇していた。結果的に石油価格は、2008年中期には、1バレル147ドルを記録した。しかし、金融危機が起き、石油価格は岩が転げ落ちるように急落したのだ。
これが再び起きるのであろうか？ 2008年と2012年と多くの点で共通点がある。両年とも、世界的な積荷が劇的に減少しているのを見る。両年とも、アメリカは大統領選挙の年である。両年とも、多くのエコノミストらが、大きな金融危機がやって来ると警告を発している。
2008年を見ると、金融危機の震源地はウォール街であった。今回は、金融危機の震源地は恐らくはヨーロッパであろう。ヨーロッパから目を離すべきではない。ギリシャによる不履行（と、更にユーロ圏からの離脱）の可能性はますます大きくなっている。
しかしヨーロッパの問題は、ギリシャだけで終わるわけではない。ユーロ圏全体が、この問題が終わるまでに大きく動揺することになるだろう。
従って、大規模な世界経済の景気後退が起きれば、ガソリン価格にとっては喜ばしいニュースかもしれないが、仕事や住む場所を失う何百万人もの人々にとっては全く悪いニュースになる。
残念ながら、我々は非常に不安定な世界に住んでいる。我々が享受した平和と繁栄の偉大な時代は終了しつつある。世界的金融システムは、これからの数年間は大変な混乱状況に陥るであろうし、そのために我々全員が備えるべきなのだ。
今のところ、ガソリン価格はアメリカ人の何百万もの家庭にとっては主要な問題である。
いつの日か、我々はあの偉大な日々になんとしてでも戻りたいものである。
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