読むと腹が立つことが多い、「市場原理主義者」ちきりんのブログだが、ＪＲ北海道の件で書いているので、読んでみた。結論は、やはり「市場を無視した無理な経営だからこうなった。市場に任せろ」、「鉄道が無くなると困る田舎の人間は、田舎に住んでいること自体が間違いだ」、という趣旨である。
当人も認めているように、自分と同意見のツィートばかり集めた卑怯なツィートまとめになっているので、読んでいるとうんざりするのだが、中には「鉄道の用途は貨物輸送にもある」というまともな意見もある。それに対する答えは「アメリカでは鉄道が無くても貨物輸送はちゃんと行われている」というものだ。アメリカの鉄道が、自動車（石油）業界の策謀で潰されてきた経過も知らないらしい。その結果が、馬鹿みたいに石油を消費する、キチガイ国家なのである。北海道が自動車だけに依存した場合は、今の鉄道の赤字負担が（自動車利用による）個人負担に変わるだけの話である。あの豪雪地帯で、鉄道より自動車がよいという、どんな理由があるのか。飛行機などに至っては、安全性、貨物輸送量などの面で鉄道とは比較にもならないだろう。そもそも、一回の飛行に大金のかかる飛行機を過疎地に飛ばす馬鹿がどこにいるか。
田舎など存在しなくてもいいし、田舎の人間の暮らしなど興味は無い、という本音が透けて見えるような不愉快な文章である。
（以下引用）＊赤字部分は引用者による強調。ちきりんという女の性格が、この「冗談」めいた発言からも分かる。一応、ちきりん以外の人の発言は青字（一部緑）にして判別しやすくしておくが、作業ミスはご容赦願いたい。
Chikirinの日記
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2013-09-26 JR北海道の整備放置問題についてのツイートまとめ
ここ2年くらい、脱線や火災などシリアスなものから軽微なものまで事故が頻発しているJR北海道。今回なんと、何百か所もの線路の“要”整備箇所が、整備されないまま放置されていたことが明らかになり大問題となっています。
この件について、二日前に呟いた＆いただいたツイートの一部を、記録のためまとめておきます。
JR北海道で事故が多発してる原因は、レールの整備をちゃんとやってなかったからで、その背景には人材不足や赤字体質があるらしい。つまり、お金も人も足りないってこと？ こういう話と同じかな→ 「国が貧しくなるということ」 URL
2013-09-23 20:41:04 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN はじめまして。私の父がJR北海道の技術職員だったのですが、父が言うには、まさしく人材不足が引き起こした事故であり、主要な本線の線路保線では外注に頼むことがあるほど、自社の人材も技術も不足しているそうです。
2013-09-23 21:15:43 via web to @InsideCHIKIRIN
もうずうっと営業赤字だし、これからだって黒字になる目処はたってないんだろうなあと。。。（JR北海道） URL
2013-09-23 21:15:57 via HootSuite
JR北海道社長の「修理を先延ばしにしている間に失念してしまったケースもある」っていう言葉はすごいよね。記者会見で社長がこんな説明をする鉄道会社の現実ってどうなのかという。
2013-09-23 21:18:36 via HootSuite
20年後には、北海道に（札幌と函館間以外には）鉄道が存在しなくなってても驚かない？
2013-09-23 21:20:23 via HootSuite
★
地元の人も鉄道が無くなるとなったら大ショックだろうし反対運動も怒るんだろうけど、とはいえ自分たちだって全然乗らないもんねえ。。。
2013-09-23 21:21:59 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN 北海道出身ですが、札幌―新千歳だけで十分だと思います。
2013-09-23 21:21:42 via TweetDeck to @InsideCHIKIRIN
自分が言うと炎上する内容を、代わりに言ってくれた人のツイートは、すかさずRTすることにしてる。
2013-09-23 21:23:15 via HootSuite
JR一家はみんな、一人で稼ぎまくってる長兄の「東海兄さん」を恨めしく思ってるはず・・・ 「僕たちを見捨てて、ひとりで明るい未来に浮かれる兄さん、いいよね」って感じかしら。
2013-09-23 21:25:42 via HootSuite
だよね。無理ゲ~になりつつあるってことでしょう。社長の言葉には開き直りが感じられたよ。。。RT @advanced_mh: 2000億も売り上げないのに、あれだけ広大な場所で鉄道維持するなんて…
2013-09-23 21:26:25 via HootSuite
★
道路もあるし、飛行機も小型化してもっとたくさん飛ばせばいいんだよね。人口が増えてた開拓時代じゃないんだから鉄道維持にこだわる必要はない気がする。RT @makosukefreaks: 釧路ももうすぐ高速道路できますからね(^○^)
2013-09-23 21:30:20 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN 開拓時代の負の遺産が… ポリー速報 : 昔の北海道の路線図ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ URL
2013-09-23 21:29:50 via Janetter to @InsideCHIKIRIN
東海なら私が経営者でも利益がでるでしょう RT @InsideCHIKIRIN: JR一家はみんな、一人で稼ぎまくってる長兄の「東海兄さん」を恨めしく思ってるはず・・・ 「僕たちを見捨てて、ひとりで明るい未来に浮かれる兄さん、いいよね」って感じかしら。
2013-09-23 21:29:05 via twicca to @InsideCHIKIRIN
てか、JR東海の社長の仕事は、「利益が大きくですぎないように気を付けて経営すること」なんだよ。あまりに利益が大きすぎると、政治家から（資金源として）目をつけられるし、新幹線の値下げ圧力がかかるからね。結構むつかしい仕事なんです。
2013-09-23 21:34:22 via HootSuite
RT @kusanagigonzou: @InsideCHIKIRIN 問題があるとすれば、高校生とかだろう。ならば、もう、自動車の免許を１６歳からOKにしちゃえばいいんじゃないの？
2013-09-23 21:35:26 via web
★
そんなこといってるから必要な保守を行う予算（人手）が確保できず、結局こういうことになってんじゃないの？ お金もないのに生活を縮小しないから無理がでてる気がする。
2013-09-23 21:53:33 via HootSuite
高校生なら、寮生活とネット授業を組み合わせて、通学の必要性自体をなくしてしまうという発想もあっていいよね。
2013-09-23 21:36:50 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN 似たような状況にはなると感じています。とかちカムイ北斗おおぞらエアポートとかの特急＋小樽ｰ札幌ｰ新千歳の普通列車 以外は、罰ゲームみたいなものだと思います。最近JR九州が輝いて見えて妬ま、いや羨ましいです。
2013-09-23 21:37:43 via web to @InsideCHIKIRIN
JR九州にできたことは、JR北海道にだって可能だったと思うよ。（てか今からだって可能） JR九州は、アジアと金持ちに照準を合わせて頑張ってるけど、もともとの資産でいえば「北海道」のほうが圧倒的に有利だった気もするのに。なんだかなでしょ。
2013-09-23 21:47:27 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN 札幌に住んでてずーっと思ってたことですけど、札幌JR利用者は田舎者の負担したくないんですよ。札幌新千歳間なんて1040円ですからね。完全に田舎の不採算路線の維持費乗ってますよこれ。田舎者は自分で田舎に住むこと決めたんだから料金高くても文句言うなと。
2013-09-23 21:46:24 via web to @InsideCHIKIRIN
★
@InsideCHIKIRIN ICTの技術もあり得ますが、バイク通学でええやん、と思うバイク乗り。なんであそこまでしてこの国は高校生からバイクを遠ざけたんだろう…。自動車学校通って、日本の道交法ってこうなってたんだ！って思うことも多々あったのに。
2013-09-23 21:39:22 via web to @InsideCHIKIRIN
@kusanagigonzou @InsideCHIKIRIN 北海道の田舎の高校生の現実?夏冬関係なく元気に自転車を飛ばしている?そもそも駅ｰ自宅が20kmとかの子もいる?家が農家（自営業）の子も多く親の送迎が自由自在?そもそも優秀な子は田舎を離れ、札幌の学校へ進学し下宿する
2013-09-23 21:50:56 via web to @kusanagigonzou
人口増加期には、山を崩し、道路や鉄道を引いてどんどん宅地を増やしてきた。でも、すでに日本の人口は減り始めてるんだから、人が住む場所をどんどん縮小していく方向の「国土改造計画」が必要だよね。それが国土交通省の役目でしょ。
2013-09-23 21:57:28 via HootSuite
その高校生のために寮と奨学金を整備してやった方がよっぽど効率的だと思うのだけどな。過疎対策費も全部移転費にしてしまえばいいのに。RT @InsideCHIKIRIN: ほんとだよね。「高校生がいるから何十億円でも税金を投入して鉄道を維持すべき。終わり」みたいな思考にはついてけない
2013-09-23 21:56:07 via TweetDeck
JR東海がリニアの自主建設を発表した際、「そんなに儲かってるなら整備新幹線の建設費を出させろ」なんて国会議員の声があったな。RT@InsideCHIKIRIN JR東海の社長の仕事は「利益が大きくですぎないように気を付けて経営すること」。政治家から（資金源として）目をつけられる。
2013-09-23 21:56:00 via web to @InsideCHIKIRIN
★
自分たちの力でなんとかしようという気持ちがゼロ。ＪＲ東日本に合併泣きついて断られる展開を予想。 RT @InsideCHIKIRIN JR九州にできたことは、JR北海道にだって可能だったと思うよ。（てか今からだって可能） JR九州は、アジアと金持ちに照準を合わせて頑張ってるけど、
2013-09-23 21:59:35 via Janetter
@InsideCHIKIRIN 沖縄のビーチは、東南アジアの競合が沢山ありますけど、北海道の雪質や観光資源はアジア近辺では際立った優位性があると思っていたんですけどね…
2013-09-23 21:55:39 via Mobile Web (M5) to @InsideCHIKIRIN
4年半前に書いた関連エントリ 「北海道はハワイ化しよう！」 → URL
2013-09-23 22:05:28 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN @makosukefreaks 北海道で鉄路が存続している理由に貨物輸送がある。旅客輸送ばかり議論していても片手落ち。今回の事故で道内への雑誌入荷は１?２日遅れ。内地への生鮮食料品の出荷も滞った。青函トンネルも貨物のため新幹線が本来の速度が出ないし
2013-09-23 22:04:32 via web to @InsideCHIKIRIN
わかるけど、アメリカ大陸はあれだけ広くても（北海道より広いっしょ）、大半の場所の貨物輸送をトラックと飛行機でまかなってる。トラック馬鹿でかいよん。
2013-09-23 22:07:59 via HootSuite
★
@InsideCHIKIRIN 昔、ドイツのかなり田舎にホームステイしていたとき、地元の高校生は車で学校へ通っていた。16歳で免許取得、しかし18歳になるまでは通学のみの限定免許。18歳の誕生日からはどこでも運転していける免許に自動更新という制度。すごくいいと思う。
2013-09-23 22:02:05 via Twitter for iPad to @InsideCHIKIRIN
@InsideCHIKIRIN 人口を都市中央部に集めて小さな都市づくりが必要でしょうね。高齢者が通院のためにクルマが必要というのは何か間違っていますし、民間のバス会社も不採算路線を維持するために自治体などから補助金(つまりは税金)が出ているのも見直す必要があると思います。
2013-09-23 22:02:41 via Twitter for iPad to @InsideCHIKIRIN
夕張市も目指してますね。駅付近とかに人が住むところを限定すべき。一人でも住んでると水道も道路も全部維持費がかかる。“@InsideCHIKIRIN: 人口増加期には、山を崩し、道路や鉄道を引いてどんどん宅地を増やしてきた。でも、すでに日本の人口は減り始めてるんだから、人が住む場所
2013-09-23 22:09:09 via Twitter for iPhone to @InsideCHIKIRIN
今、国土交通省がJR北海道に検査に入ってるけど、この結果えらそーに「ちゃんと整備せい」と指導して、じゃあ、それに必要な人員を雇って、その結果、赤字が拡大して、その分補助金を増やしてもらい、あわせて札幌近郊戦の切符も値上げして・・・これって根本解決なのかという。
2013-09-23 22:16:01 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN @Soritan 1980年代前半に高校生でした。田舎だったこともあって，通学のために必要だからとバイクを許されてた同級生がいました（自宅から最寄り駅まで，という制限つきだったと思う）。周囲も「なんであいつだけ」じゃなくて「あそこならしょうがない」
2013-09-23 22:16:05 via Choqok to @Soritan
★
NHKは「人命にかかわる話ですから、きちんと整備してほしいです」という綺麗ごとに終始し、「ここ、ほんとに維持すべき路線なのでしょうか？」とは決して言わない。なぜって？ 弱者切り捨てだと批判されるのが怖いから。RT @surousu5: 国の借金ってこうやって増えてくんですね！
2013-09-23 22:19:43 via HootSuite
日本全体の人口が減る+車が運転できない高齢者が増える+インフラ整備に回せる国の予算もたいへん厳しくなる＝結論としては、「みんなもっと集まって住もうよ」のはず。
2013-09-23 22:22:53 via HootSuite
@kusanagigonzou @InsideCHIKIRIN 通学に限るなら、スクールバスでも代用可能では？遅刻・早退の時は困るけど。昔より学区フリーになったとはいえ、往復に長時間費やすよりは、学生寮を充実させる方が良いのかしれないし。
2013-09-23 22:18:30 via Twitter for iPad to @kusanagigonzou
@InsideCHIKIRIN @surousu5 そろそろ何でもあって当たり前、便利で当たり前って考えを捨てなきゃならないんだと思います。工夫次第でそれは必ずしも不幸だとは思いませんが。
2013-09-23 22:24:27 via Twitter for iPhone to @InsideCHIKIRIN
@InsideCHIKIRIN 確かに地方都市はか活性化よりも新しいあり方を考えるべき。適正な縮小も一つの戦略だと思いますよ。
2013-09-23 22:26:34 via web to @InsideCHIKIRIN
★
「永年住み慣れた住処を移ると御先祖様に申し訳ない」「先人が作ったモノ(組織も含む)を自分達の代で壊すのは忍びない」なんて言う土着文化に囚われてる内は難しい。@InsideCHIKIRIN
2013-09-23 22:30:06 via Keitai Web to @InsideCHIKIRIN
@InsideCHIKIRIN ちきりん氏いわくこれから先衰退する地方を維持するコストが問題になるらしい。都市部に移住する補助金とか、自治体から委託を受けて移住に抵抗のある層を懐柔するビジネスができるかも。
2013-09-23 22:31:31 via Echofon to @InsideCHIKIRIN
老人ばかりの集落だと、冬除雪が間に合わなくて陸の孤島みたいになってる場所もあるし、重ねて停電なんかになったら危ないんですよね。"@InsideCHIKIRIN: 日本全体の人口が減る+車が運転できない高齢者が増える+インフラ整備に回せる国の予算もたいへん厳しくなる＝結論として
2013-09-23 22:33:05 via Twitter for Android
@InsideCHIKIRIN そもそも、車や不採算な交通機関が必要な場所に住むのが間違い(間違いというのは語弊があるけど…)。全体最適で考えれば、持続不可能になったタイミングで引っ越せ、というのが正しいのかもしれないけど…
2013-09-23 22:38:57 via Twitter for iPad to @InsideCHIKIRIN
@InsideCHIKIRIN 「高校生の通学のために鉄道が必要」なんて言ってたら、アメリカなんかどーするの？ってハナシですよね。
2013-09-23 22:40:47 via Twitter for Android to @InsideCHIKIRIN
★
@InsideCHIKIRIN 長野県白馬村もニセコと同様豪州からのスキー客に人気。なので、観光案内所はもちろん、宿泊施設や店舗、JR白馬駅でも当然のように英語が通じる。外国人スタッフを雇用したり、外国人が経営する宿泊施設や店舗も多数。むしろ英語ができないと仕事上不便。
2013-09-23 23:01:00 via Twitter for Android to @InsideCHIKIRIN
@InsideCHIKIRIN @North_Fomalhaut アジア各国からの距離では九州に分がありますが、最近アジアでは北海道ブームでしたし、JR北海道の雄大な風景をアピールすれば九州以上に海外からの顧客が見込めると思うんですけどね。
2013-09-23 23:06:14 via web to @InsideCHIKIRIN
田舎のお袋にも.、私の面倒誰が見てくれるやら～と言うより、あなたがこっちへ来なさいと言いたい RT @InsideCHIKIRIN: 日本全体の人口が減る+車運転できない高齢者増える+インフラ整備に回せる国の予算も大変厳しく＝結論としては、「みんなもっと集まって住もうよ」のはず
2013-09-24 18:16:34 via Twitter for iPhone to @InsideCHIKIRIN
既に事業として破綻してますよね。ユニバーサルサービスありきの発想から脱却しないと。 “@InsideCHIKIRIN そんなこといってるから必要な保守を行う予算（人手）が確保できず、結局こういうことになってんじゃないの？ お金もないのに生活を縮小しないから無理がでてる気がする
2013-09-24 22:02:43 via Twitter for iPhone to @InsideCHIKIRIN
一応、国のプランは作ったようですが、うまくいくのでしょうか。 URL @InsideCHIKIRIN 人が住む場所をどんどん縮小していく方向の「国土改造計画」が必要だよね。それが国土交通省の役目でしょ。
2013-09-25 20:23:02 via web to @InsideCHIKIRIN
そんじゃーね！
当人も認めているように、自分と同意見のツィートばかり集めた卑怯なツィートまとめになっているので、読んでいるとうんざりするのだが、中には「鉄道の用途は貨物輸送にもある」というまともな意見もある。それに対する答えは「アメリカでは鉄道が無くても貨物輸送はちゃんと行われている」というものだ。アメリカの鉄道が、自動車（石油）業界の策謀で潰されてきた経過も知らないらしい。その結果が、馬鹿みたいに石油を消費する、キチガイ国家なのである。北海道が自動車だけに依存した場合は、今の鉄道の赤字負担が（自動車利用による）個人負担に変わるだけの話である。あの豪雪地帯で、鉄道より自動車がよいという、どんな理由があるのか。飛行機などに至っては、安全性、貨物輸送量などの面で鉄道とは比較にもならないだろう。そもそも、一回の飛行に大金のかかる飛行機を過疎地に飛ばす馬鹿がどこにいるか。
田舎など存在しなくてもいいし、田舎の人間の暮らしなど興味は無い、という本音が透けて見えるような不愉快な文章である。
（以下引用）＊赤字部分は引用者による強調。ちきりんという女の性格が、この「冗談」めいた発言からも分かる。一応、ちきりん以外の人の発言は青字（一部緑）にして判別しやすくしておくが、作業ミスはご容赦願いたい。
Chikirinの日記
<前の日 | 次の日>
2013-09-26 JR北海道の整備放置問題についてのツイートまとめ
ここ2年くらい、脱線や火災などシリアスなものから軽微なものまで事故が頻発しているJR北海道。今回なんと、何百か所もの線路の“要”整備箇所が、整備されないまま放置されていたことが明らかになり大問題となっています。
この件について、二日前に呟いた＆いただいたツイートの一部を、記録のためまとめておきます。
JR北海道で事故が多発してる原因は、レールの整備をちゃんとやってなかったからで、その背景には人材不足や赤字体質があるらしい。つまり、お金も人も足りないってこと？ こういう話と同じかな→ 「国が貧しくなるということ」 URL
2013-09-23 20:41:04 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN はじめまして。私の父がJR北海道の技術職員だったのですが、父が言うには、まさしく人材不足が引き起こした事故であり、主要な本線の線路保線では外注に頼むことがあるほど、自社の人材も技術も不足しているそうです。
2013-09-23 21:15:43 via web to @InsideCHIKIRIN
もうずうっと営業赤字だし、これからだって黒字になる目処はたってないんだろうなあと。。。（JR北海道） URL
2013-09-23 21:15:57 via HootSuite
JR北海道社長の「修理を先延ばしにしている間に失念してしまったケースもある」っていう言葉はすごいよね。記者会見で社長がこんな説明をする鉄道会社の現実ってどうなのかという。
2013-09-23 21:18:36 via HootSuite
20年後には、北海道に（札幌と函館間以外には）鉄道が存在しなくなってても驚かない？
2013-09-23 21:20:23 via HootSuite
★
地元の人も鉄道が無くなるとなったら大ショックだろうし反対運動も怒るんだろうけど、とはいえ自分たちだって全然乗らないもんねえ。。。
2013-09-23 21:21:59 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN 北海道出身ですが、札幌―新千歳だけで十分だと思います。
2013-09-23 21:21:42 via TweetDeck to @InsideCHIKIRIN
自分が言うと炎上する内容を、代わりに言ってくれた人のツイートは、すかさずRTすることにしてる。
2013-09-23 21:23:15 via HootSuite
JR一家はみんな、一人で稼ぎまくってる長兄の「東海兄さん」を恨めしく思ってるはず・・・ 「僕たちを見捨てて、ひとりで明るい未来に浮かれる兄さん、いいよね」って感じかしら。
2013-09-23 21:25:42 via HootSuite
だよね。無理ゲ~になりつつあるってことでしょう。社長の言葉には開き直りが感じられたよ。。。RT @advanced_mh: 2000億も売り上げないのに、あれだけ広大な場所で鉄道維持するなんて…
2013-09-23 21:26:25 via HootSuite
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道路もあるし、飛行機も小型化してもっとたくさん飛ばせばいいんだよね。人口が増えてた開拓時代じゃないんだから鉄道維持にこだわる必要はない気がする。RT @makosukefreaks: 釧路ももうすぐ高速道路できますからね(^○^)
2013-09-23 21:30:20 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN 開拓時代の負の遺産が… ポリー速報 : 昔の北海道の路線図ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ URL
2013-09-23 21:29:50 via Janetter to @InsideCHIKIRIN
東海なら私が経営者でも利益がでるでしょう RT @InsideCHIKIRIN: JR一家はみんな、一人で稼ぎまくってる長兄の「東海兄さん」を恨めしく思ってるはず・・・ 「僕たちを見捨てて、ひとりで明るい未来に浮かれる兄さん、いいよね」って感じかしら。
2013-09-23 21:29:05 via twicca to @InsideCHIKIRIN
てか、JR東海の社長の仕事は、「利益が大きくですぎないように気を付けて経営すること」なんだよ。あまりに利益が大きすぎると、政治家から（資金源として）目をつけられるし、新幹線の値下げ圧力がかかるからね。結構むつかしい仕事なんです。
2013-09-23 21:34:22 via HootSuite
RT @kusanagigonzou: @InsideCHIKIRIN 問題があるとすれば、高校生とかだろう。ならば、もう、自動車の免許を１６歳からOKにしちゃえばいいんじゃないの？
2013-09-23 21:35:26 via web
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そんなこといってるから必要な保守を行う予算（人手）が確保できず、結局こういうことになってんじゃないの？ お金もないのに生活を縮小しないから無理がでてる気がする。
2013-09-23 21:53:33 via HootSuite
高校生なら、寮生活とネット授業を組み合わせて、通学の必要性自体をなくしてしまうという発想もあっていいよね。
2013-09-23 21:36:50 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN 似たような状況にはなると感じています。とかちカムイ北斗おおぞらエアポートとかの特急＋小樽ｰ札幌ｰ新千歳の普通列車 以外は、罰ゲームみたいなものだと思います。最近JR九州が輝いて見えて妬ま、いや羨ましいです。
2013-09-23 21:37:43 via web to @InsideCHIKIRIN
JR九州にできたことは、JR北海道にだって可能だったと思うよ。（てか今からだって可能） JR九州は、アジアと金持ちに照準を合わせて頑張ってるけど、もともとの資産でいえば「北海道」のほうが圧倒的に有利だった気もするのに。なんだかなでしょ。
2013-09-23 21:47:27 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN 札幌に住んでてずーっと思ってたことですけど、札幌JR利用者は田舎者の負担したくないんですよ。札幌新千歳間なんて1040円ですからね。完全に田舎の不採算路線の維持費乗ってますよこれ。田舎者は自分で田舎に住むこと決めたんだから料金高くても文句言うなと。
2013-09-23 21:46:24 via web to @InsideCHIKIRIN
★
@InsideCHIKIRIN ICTの技術もあり得ますが、バイク通学でええやん、と思うバイク乗り。なんであそこまでしてこの国は高校生からバイクを遠ざけたんだろう…。自動車学校通って、日本の道交法ってこうなってたんだ！って思うことも多々あったのに。
2013-09-23 21:39:22 via web to @InsideCHIKIRIN
@kusanagigonzou @InsideCHIKIRIN 北海道の田舎の高校生の現実?夏冬関係なく元気に自転車を飛ばしている?そもそも駅ｰ自宅が20kmとかの子もいる?家が農家（自営業）の子も多く親の送迎が自由自在?そもそも優秀な子は田舎を離れ、札幌の学校へ進学し下宿する
2013-09-23 21:50:56 via web to @kusanagigonzou
人口増加期には、山を崩し、道路や鉄道を引いてどんどん宅地を増やしてきた。でも、すでに日本の人口は減り始めてるんだから、人が住む場所をどんどん縮小していく方向の「国土改造計画」が必要だよね。それが国土交通省の役目でしょ。
2013-09-23 21:57:28 via HootSuite
その高校生のために寮と奨学金を整備してやった方がよっぽど効率的だと思うのだけどな。過疎対策費も全部移転費にしてしまえばいいのに。RT @InsideCHIKIRIN: ほんとだよね。「高校生がいるから何十億円でも税金を投入して鉄道を維持すべき。終わり」みたいな思考にはついてけない
2013-09-23 21:56:07 via TweetDeck
JR東海がリニアの自主建設を発表した際、「そんなに儲かってるなら整備新幹線の建設費を出させろ」なんて国会議員の声があったな。RT@InsideCHIKIRIN JR東海の社長の仕事は「利益が大きくですぎないように気を付けて経営すること」。政治家から（資金源として）目をつけられる。
2013-09-23 21:56:00 via web to @InsideCHIKIRIN
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自分たちの力でなんとかしようという気持ちがゼロ。ＪＲ東日本に合併泣きついて断られる展開を予想。 RT @InsideCHIKIRIN JR九州にできたことは、JR北海道にだって可能だったと思うよ。（てか今からだって可能） JR九州は、アジアと金持ちに照準を合わせて頑張ってるけど、
2013-09-23 21:59:35 via Janetter
@InsideCHIKIRIN 沖縄のビーチは、東南アジアの競合が沢山ありますけど、北海道の雪質や観光資源はアジア近辺では際立った優位性があると思っていたんですけどね…
2013-09-23 21:55:39 via Mobile Web (M5) to @InsideCHIKIRIN
4年半前に書いた関連エントリ 「北海道はハワイ化しよう！」 → URL
2013-09-23 22:05:28 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN @makosukefreaks 北海道で鉄路が存続している理由に貨物輸送がある。旅客輸送ばかり議論していても片手落ち。今回の事故で道内への雑誌入荷は１?２日遅れ。内地への生鮮食料品の出荷も滞った。青函トンネルも貨物のため新幹線が本来の速度が出ないし
2013-09-23 22:04:32 via web to @InsideCHIKIRIN
わかるけど、アメリカ大陸はあれだけ広くても（北海道より広いっしょ）、大半の場所の貨物輸送をトラックと飛行機でまかなってる。トラック馬鹿でかいよん。
2013-09-23 22:07:59 via HootSuite
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@InsideCHIKIRIN 昔、ドイツのかなり田舎にホームステイしていたとき、地元の高校生は車で学校へ通っていた。16歳で免許取得、しかし18歳になるまでは通学のみの限定免許。18歳の誕生日からはどこでも運転していける免許に自動更新という制度。すごくいいと思う。
2013-09-23 22:02:05 via Twitter for iPad to @InsideCHIKIRIN
@InsideCHIKIRIN 人口を都市中央部に集めて小さな都市づくりが必要でしょうね。高齢者が通院のためにクルマが必要というのは何か間違っていますし、民間のバス会社も不採算路線を維持するために自治体などから補助金(つまりは税金)が出ているのも見直す必要があると思います。
2013-09-23 22:02:41 via Twitter for iPad to @InsideCHIKIRIN
夕張市も目指してますね。駅付近とかに人が住むところを限定すべき。一人でも住んでると水道も道路も全部維持費がかかる。“@InsideCHIKIRIN: 人口増加期には、山を崩し、道路や鉄道を引いてどんどん宅地を増やしてきた。でも、すでに日本の人口は減り始めてるんだから、人が住む場所
2013-09-23 22:09:09 via Twitter for iPhone to @InsideCHIKIRIN
今、国土交通省がJR北海道に検査に入ってるけど、この結果えらそーに「ちゃんと整備せい」と指導して、じゃあ、それに必要な人員を雇って、その結果、赤字が拡大して、その分補助金を増やしてもらい、あわせて札幌近郊戦の切符も値上げして・・・これって根本解決なのかという。
2013-09-23 22:16:01 via HootSuite
@InsideCHIKIRIN @Soritan 1980年代前半に高校生でした。田舎だったこともあって，通学のために必要だからとバイクを許されてた同級生がいました（自宅から最寄り駅まで，という制限つきだったと思う）。周囲も「なんであいつだけ」じゃなくて「あそこならしょうがない」
2013-09-23 22:16:05 via Choqok to @Soritan
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NHKは「人命にかかわる話ですから、きちんと整備してほしいです」という綺麗ごとに終始し、「ここ、ほんとに維持すべき路線なのでしょうか？」とは決して言わない。なぜって？ 弱者切り捨てだと批判されるのが怖いから。RT @surousu5: 国の借金ってこうやって増えてくんですね！
2013-09-23 22:19:43 via HootSuite
日本全体の人口が減る+車が運転できない高齢者が増える+インフラ整備に回せる国の予算もたいへん厳しくなる＝結論としては、「みんなもっと集まって住もうよ」のはず。
2013-09-23 22:22:53 via HootSuite
@kusanagigonzou @InsideCHIKIRIN 通学に限るなら、スクールバスでも代用可能では？遅刻・早退の時は困るけど。昔より学区フリーになったとはいえ、往復に長時間費やすよりは、学生寮を充実させる方が良いのかしれないし。
2013-09-23 22:18:30 via Twitter for iPad to @kusanagigonzou
@InsideCHIKIRIN @surousu5 そろそろ何でもあって当たり前、便利で当たり前って考えを捨てなきゃならないんだと思います。工夫次第でそれは必ずしも不幸だとは思いませんが。
2013-09-23 22:24:27 via Twitter for iPhone to @InsideCHIKIRIN
@InsideCHIKIRIN 確かに地方都市はか活性化よりも新しいあり方を考えるべき。適正な縮小も一つの戦略だと思いますよ。
2013-09-23 22:26:34 via web to @InsideCHIKIRIN
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「永年住み慣れた住処を移ると御先祖様に申し訳ない」「先人が作ったモノ(組織も含む)を自分達の代で壊すのは忍びない」なんて言う土着文化に囚われてる内は難しい。@InsideCHIKIRIN
2013-09-23 22:30:06 via Keitai Web to @InsideCHIKIRIN
@InsideCHIKIRIN ちきりん氏いわくこれから先衰退する地方を維持するコストが問題になるらしい。都市部に移住する補助金とか、自治体から委託を受けて移住に抵抗のある層を懐柔するビジネスができるかも。
2013-09-23 22:31:31 via Echofon to @InsideCHIKIRIN
老人ばかりの集落だと、冬除雪が間に合わなくて陸の孤島みたいになってる場所もあるし、重ねて停電なんかになったら危ないんですよね。"@InsideCHIKIRIN: 日本全体の人口が減る+車が運転できない高齢者が増える+インフラ整備に回せる国の予算もたいへん厳しくなる＝結論として
2013-09-23 22:33:05 via Twitter for Android
@InsideCHIKIRIN そもそも、車や不採算な交通機関が必要な場所に住むのが間違い(間違いというのは語弊があるけど…)。全体最適で考えれば、持続不可能になったタイミングで引っ越せ、というのが正しいのかもしれないけど…
2013-09-23 22:38:57 via Twitter for iPad to @InsideCHIKIRIN
@InsideCHIKIRIN 「高校生の通学のために鉄道が必要」なんて言ってたら、アメリカなんかどーするの？ってハナシですよね。
2013-09-23 22:40:47 via Twitter for Android to @InsideCHIKIRIN
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@InsideCHIKIRIN 長野県白馬村もニセコと同様豪州からのスキー客に人気。なので、観光案内所はもちろん、宿泊施設や店舗、JR白馬駅でも当然のように英語が通じる。外国人スタッフを雇用したり、外国人が経営する宿泊施設や店舗も多数。むしろ英語ができないと仕事上不便。
2013-09-23 23:01:00 via Twitter for Android to @InsideCHIKIRIN
@InsideCHIKIRIN @North_Fomalhaut アジア各国からの距離では九州に分がありますが、最近アジアでは北海道ブームでしたし、JR北海道の雄大な風景をアピールすれば九州以上に海外からの顧客が見込めると思うんですけどね。
2013-09-23 23:06:14 via web to @InsideCHIKIRIN
田舎のお袋にも.、私の面倒誰が見てくれるやら～と言うより、あなたがこっちへ来なさいと言いたい RT @InsideCHIKIRIN: 日本全体の人口が減る+車運転できない高齢者増える+インフラ整備に回せる国の予算も大変厳しく＝結論としては、「みんなもっと集まって住もうよ」のはず
2013-09-24 18:16:34 via Twitter for iPhone to @InsideCHIKIRIN
既に事業として破綻してますよね。ユニバーサルサービスありきの発想から脱却しないと。 “@InsideCHIKIRIN そんなこといってるから必要な保守を行う予算（人手）が確保できず、結局こういうことになってんじゃないの？ お金もないのに生活を縮小しないから無理がでてる気がする
2013-09-24 22:02:43 via Twitter for iPhone to @InsideCHIKIRIN
一応、国のプランは作ったようですが、うまくいくのでしょうか。 URL @InsideCHIKIRIN 人が住む場所をどんどん縮小していく方向の「国土改造計画」が必要だよね。それが国土交通省の役目でしょ。
2013-09-25 20:23:02 via web to @InsideCHIKIRIN
そんじゃーね！
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