酔生夢人のブログ

スズキの燃費偽装問題にも関係する話で、まあ自動車の基礎知識のようなものだが、私も含めて、こういう知識の無い人が多いかと思う。知っておくのもムダではないだろう。
私は、馬鹿でかい車は都会では使用禁止にするくらいでいいと思う。そもそも通勤するだけなら二人乗りでも十分だ。ガソリンをドカ食いする大型車は、限られた資源を一人で必要以上に使っているだけでも社会全体の迷惑だろう。軽自動車こそが日本の優れた発明だ、と私は思っている。貧乏人の言い分だ、と言うならそれも良し、だ。


（以下「阿＊＊」より引用）



車の燃費、とんでもなく良くor悪くする運転方法…「本当の燃費」など存在しない
http://biz-journal.jp/2016/06/post_15468.html
2016.06.14　文＝舘内端／自動車評論家、日本EVクラブ代表　Business Journal

■加速すると燃費はリッター3キロ

　自動車の加速性能の指標として、スタートから時速100キロメートルに達するまでに要する時間を使うことがある。高速道路への流入のしやすさの目安にならないこともないが、性能の高さを自慢するアイテムだ。

　4月以降、三菱自動車工業やスズキの燃費データ不正問題が世間を揺るがしているが、これほど燃費に関心が集まる時代に、加速した時の燃費となるとあまり話題にならないのは、なぜだろうか。もっとも燃費が悪化するのは加速の時だというのに。

　排気量が3リッターでターボチャージャーが付いたGTで車重が1.6トンほどとなると、スタートから時速100キロメートル（ゼロ100加速）まで加速するのに必要な時間は、5秒ほどである。70メートルほど走ると、時速100キロメートルに達していることになる。ものすごく速い。

　では、こうしたものすごい加速をした時の燃費はというと、およそリッター3キロメートルほどだ。あるいはクルマによってはもっと悪いかもしれない。加速を楽しむには、ガソリン代もかかるし、排出する二酸化炭素（CO2）も多く、地球温暖化も促進してしまうことを知ろう。

　一方、時速50キロメートルで一定して走るときの燃費は、リッター130キロメートルほどだ。信じられないかもしれないが、一定のスピードでしかも市街地の法定速度で走ると、とんでもなく燃費は良いものである（いずれも簡単な計算で求めた数値なので、およその値）。

■高速道路では空気抵抗が燃費を左右する
　
　このように自動車の燃費は加速の時と一定速で走る時で大きく変わるのだが、考えてみれば、車庫から目的地へ行き、帰るまで、自動車は発進、加速、一定速度で走行、減速、停止、発進、加速を何度も繰り返す。加速の頻度が高くなるほどに燃費は悪化する。つまり、幹線道路よりも信号の多い市街地のほうが、圧倒的に燃費は悪くなる。

　では、信号のない高速道路での燃費は良いかというと、ボディの形が燃費を大きく左右する。空気抵抗という走行を妨げる抵抗力が速度の2乗で大きくなるからだ。たとえば時速100キロメートル時の空気抵抗は、時速50キロメートル時の2倍ではなく4倍になる。

　一定の速度で走行する自動車には、それを押しとどめようと抵抗する力が働く。空気抵抗ところがり抵抗の2つである。ころがり抵抗は主にタイヤで発生する。ころがり抵抗が小さい省エネタイヤ、エコタイヤを履けば燃費を向上させられる。

　ころがり抵抗は走行速度であまり変わらない。時速50キロメートルまでは、空気抵抗とほぼ同じで、空気抵抗は時速100キロメートルのときの4分の1 だ。したがって、市街地での燃費向上には省エネタイヤが効く。

　一方、高速道路では空気抵抗が効く。といっても空気抵抗を少なくする省エネボディが売られているわけではない。空気抵抗はボディのデザインと車速の2乗で決まる。つまり、ユーザーには手の施しようがない。

　ただひとつ空気抵抗をユーザーが下げられる方法は、交通の妨げにならない範囲でゆっくり走ることだ。たとえば時速100キロメートル時の空気抵抗は、時速80キロメートル時のそれの1.6倍、つまり60％増しとなる。この2つの速度で高速道路を走る際の感覚はそれほど違わないが、空気抵抗は大きく変わり、燃費もぐっと違ってくる。

■加速は大飯食い、アクセルはゆっくり踏もう

　加速しているときには、抵抗としてさらに慣性力が加わる。これは自動車が加速したときに背中をシートに押し付ける力と、タイヤや変速機の歯車などの回転を高めるときに必要な力だ。体重が重く、急加速なほど、押し付ける力は大きくなる。

　重いSUVを急加速すると、慣性力も大きい。上記のゼロ100加速が5秒というと、加速Gは0.56ほどだから、車重が1900キログラムもの大きなSUVでは、1トン近い力で後ろに引っ張られることになる。車重が3トンのクルマを引っ張って走るようなものだから、当然、燃費はひどく悪化する。

　このように燃費を大きく左右するのは加速の仕方だ。ゼロ100加速を5秒で走るような急加速を繰り返していては燃費は最悪で、地球温暖化の原因となるCO2を大量に排出してしまう。加速の強さはアクセルの踏み加減で決まる。ゆっくり踏めば加速力も弱く、燃費の悪化も少ない。しかも、交通事故も減る。

■カタログ燃費は創造物である？

　では、カタログの燃費はどのようにして測定しているのだろうか。

　上記のように燃費には空気抵抗やらころがり抵抗やらが深く関係する。しかし、これらは気温、気圧、湿度、風向、風速、テストコースの平坦度、傾斜等で変わってしまう。同じ日の午前と午後で燃費は変わってしまうことも珍しくない。実際のところ、どれが「本当の」燃費なのか、わからない。

　ということで、標準状態を設定し、いつ、どこで、誰が測定しても同じ値になるようにしている。しかも、上記の測定条件は自己申告である。ここに「偽装」が忍び込む。

（文＝舘内端／自動車評論家、日本EVクラブ代表）
　

まあ、雨風をしのぐ家さえあれば、後は何とかして生きていけるのではないか、と私は思う。固定費というか、固定的出費が一番困る。国民健康保険とかね。年金のうち２割くらいが健康保険費で消える。健康保険費を出すと、医者に行くカネも無いwww
それでも私が何とか生きていけるのは、持ち家（中古の兎小屋だが）なので家賃が要らないからである。家賃が固定費の中では一番大きいのが普通なのではないか。
前にも書いたが、一生の出費の３分の１か４分の１は家賃である。となれば、人間は家賃を払うために生きているようなものだ。ならば、その家賃地獄から解放されるには持ち家を持つしかない。それで初めて安心立命の境地になれる、と私は思うわけだ。もちろん、地震でもくれば財産はすべてパーだが、それは借家住まいでも同じことである。
都会だと持ち家を持つのは難しいだろうが、田舎なら格安物件も多いのではないか。家など、新築と同様でも、一度でも誰かが住んだら「中古」になり、値段がガタ落ちするのだから、中古物件を探せば掘り出し物は必ずある。ただ、中古物件には銀行はカネを貸し渋る。

もっとも、東京に生活基盤があること自体が他府県とはまったく違うメリットがあるだろうから、都会住まいの苦労を耐えるには耐えるだけの意味があるわけだ。
特に、子供を「文化人」として育てるには東京に生活基盤を持つしかない。実は東京以外は「非文化」の土地だ、というのは知られているようで案外知られていない事実である。今でも文化人は９割がた東京出身である。文化の中心地で成長し、文化の中で知識を吸収して成人し、さまざまなコネを持つことは、他府県に生きる人には得られない特権である。
もちろん、そうした「コネ」的なものを除いて、ただ創造をするだけなら、どこで生まれようがどこで育とうが、優れた才能は芽を出すだろうが、温室の中で肥料を与えられて育つか、雑草や害虫の中で育つかの違いはある。ロクでもない文化環境の中でまともな成長があるとは思えない。
そもそも田舎者の私が（おそらく東京の人間には常識だったであろう）「キャリア」「ノンキャリア」という言葉を知ったのは成人後である。中学や高校のころにそんな言葉を知っていれば、東大に行くことの意味を理解し、国家官僚を目指していたかもしれない。当時の私は東大などに行くために死にもの狂いで勉強するのは馬鹿なんじゃないか、と思っていた。まあ、自分がやっていたら、受験勉強で発狂していたかもしれないがwww　要するに、田舎の子供の社会的知識はそんなものだ、ということだ。大人だって似たりよったりである。（これはネット時代以前のことだが、今でもネットに触れない層が大人の大半だろう。）
たとえば、東大を拒否するにしても、「知らずに拒否する」のではなく、「知って拒否する」という高いレベルの拒否ができる、というのが東京で育つことの意味である。



（以下引用）

金持ち貧乏

若い人で宮澤賢治を好きだというのは頼もしい。我欲が地獄をもたらす、という思想は世界に広まるべきだろう。その証拠（我欲全肯定社会＝地獄社会）が米国である。日本がまがりなりにでも平和であるのは、一般庶民が「足るを知る」からだと私は思っている。
なお、コメント１はなかなかの選定だと思う。５番の「土神と狐」は私はあまり記憶にないが、これも知名度の低い「猫の事務所」を入れたリストは珍しい。ただ、別コメントにもあるが、「虔十公園林」も、もっと知られていい作品である。
１位に挙げている「銀河鉄道の夜」は、子供のころに読むと意味不明だと思う。アニメの「銀河鉄道の夜」は大傑作なので、未見の人には見るのをお勧めする。子供でも、アニメを見た後なら、小説（童話）のほうもイメージできるだろう。
「セロ弾きのゴーシュ」「どんぐりと山猫」なども私は大好きだ。
「雨ニモマケズ」が台湾の教科書に載っているというのは初めて知った。ネットは知識の宝庫である。



（以下引用）



にわかだが俺が好きな宮沢賢治の作品ランキングTOP5を発表する

形態的には最強クラスの可愛さだと思う。模様も含めて。まあ、猫も犬も「何も何も小さきものはみなうつくし（可愛い）」（枕草子）だが。
この瓜坊は目が少し鋭すぎるようだ。あまり知的な顔は可愛くはないものである。ウィトゲンシュタインは可愛くないが、アインシュタインは可愛い。同じシュタインでもwww



             ゆうき まさみさんがリツイート

人間の性根は基本的に変わらないのではないか。ゲスは一生ゲス。でも、このゲスはこれでも東大生なんだよな。なお、某自民党政治家の親戚もいるとか。




             山本貴嗣さんがリツイート

な、成る程。こんな単純な手口すら、推理もできなかった自分の頭の悪さに驚く。まあ、興味自体が無かったのだがwww

それより、最近、腹も減っていないのに飯を食う習慣になりつつあるのが怖い。と言って、腹が減るまで待てば、食わないままになりそうだし。１日１食習慣の人とか、凄いと思っていたが、あれは老化で胃の機能が低下しているだけではないのか。



             はぁとふる売国奴さんがリツイート