国土交通省の「自動車運送事業用自動車事故統計年報（平成25年）＜http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/subcontents/data/statistics56.pdf …＞」のp14をみると、小泉乗合バス規制緩和（H14年）浸透以降、乗合・貸切ともに重大事故が激増しています。 pic.twitter.com/zZhX4yOVt8
Retweeted by カマヤン1192（昔漫画家だった人）
先に、あるツィートから載せる。この中のグラフは非常に大事なものなので、他の部分でも出てくるが、重複して目にすることも悪くないと思う。
長い記事なので、私の言いたいことは記事自体に語らせたい。
（以下引用）
トヤマ @tymksm
長い記事なので、私の言いたいことは記事自体に語らせたい。
（以下引用）
トヤマ @tymksm
バス運転士さん達が語る【バス事故激増の原因】原因は意外な所にあった…
◀格安ツアーバス事故の概要▶ ◀バス業界周辺の意見▶ ◀国土交通省の参考データでわかるバス事故激増の状況▶ ◀東京新聞にも「バス事故は小泉政権の影」が掲載された。▶ ◀大手メディアからも「バス事故は小泉政権のせいだ」との指摘▶ ◀元国会議員の方も追求していた。▶ ◀請負師、小泉と派遣会社の闇▶ ◀毎日新聞は原因時期まで匂わせても小泉政権が原因とはふれない。▶ ◀現代、高橋氏グラフの 続きを読む
運転士 意外 原因 バス 事故 激増 素人臭がヤバすぎる…▶ ◀自民系の学者さん等の著名人さえ小泉改悪が原因と指摘してもマスコミは取り上げない。▶ ◀小泉家の悪辣さをしがらみ（家系、地元の荒み具合、事件）から読み解くtogetter▶ ◀大半の一般人の方々（保革問わず）も小泉改悪が原因だとわかっているのにマスコミは黙殺。マスコミ分析も。▶ ◀まとめの続報▶
◀格安ツアーバス事故の概要▶
◀バス運転士さん達のコメント▶
なみなみ @mb69550516 2016-01-16 18:40:35スキーバスの事故 マスコミは原因について色々語ってるが 小泉内閣時代の規制緩和から我々バス運転士の労働条件が悪くなってる。原に私も休みはとれない 睡眠時間は平均5時間。旅客事業法ギリギリなので会社は罰せられない。普通の生活をしたいものだ。- なみなみ @mb69550516 2016-01-16 20:19:40@fckisn 規制緩和で新規参入したバス事業社は出庫前の点呼をやらない、整備はずさん、バスは老朽化、人件費をケチるダメに運転士は日雇いです。私も一時期 日雇い運転士でした。命を運ぶにあたってケチるのは最悪な結果を招きます。しかし私は旅行会社にも問題ありだと思いますよ。
ナンスミルト･ハ･ナイキ･荒井･こびゅう @Yellow_Happy 2016-01-15 09:45:58@choco_ranati バス事故見るたび母がまた･･と顔曇らせるんですよね ＜親会社が地元バス会社の会社だった 小泉政権の時バス会社の運用経営緩和したおかげでしっかりした 老舗のバス会社が大打撃受けて安価な旅行会社がバストラブル起こすようになったんですな（母曰く
きむみん @kimmin206 2016-01-16 05:13:03今回のバス事故、バス運転手のおっちゃん曰く小泉政権が今まで規制の厳しくてなかなか取れなかった緑ナンバーでの営業を緩和して違法営業の白ナンバーが簡単に緑ナンバーかざして勝手な安い料金で名もしれぬバス会社を運営してたからなんだとか。やっぱプロの視点はちがうわ
チカ太'16 Δ @chikata_0048 2016-01-17 18:56:02バス観光会社やってた叔父がいうには小泉政権の規制緩和以降、バス事故が多くなったということだけど本当なんだろうか。規制緩和で新規参入が多くなって価格競争と無理な運行が増えたとか。排ガス規制やガソリン高騰もあって、あの頃はかなり大変だったようだけど、今も影響があるのだろうか
☂ 葉月 @yuanyangtea 2016-01-17 19:28:30小泉さんの規制緩和については、以前乗ったタクシーの運転手さんも同じようなことを言って批判していました。自由化と言うとかっこいいけど、ちゃんと考えてなかったんだろうなと思う。 twitter.com/mb69550516/sta…
たみやたかのり @tamymita 2016-01-17 20:28:25先月、50人乗りバスの団体旅行の運営補助をしながら、ベテラン運転手と話をする機会があった。最長の12メートルあるので短いバスしか経験したことのない運転手だと特にカーブの技術が難しい。競争で人件費が抑えられ、安全や人材の確保が難しくなったのは小泉政権の規制緩和が大きいと語っていた。
松縄 良子 @kaikichan 2016-01-17 06:42:34Retweeted なみなみ (@mb69550516): スキーバスの事故。バスの運転士から申し上げますと 小泉内閣時代の規制緩和が悪い。大型二種免許は教習所で取得できるし、バスの台数さえそろえれば 誰でもバス屋ができる。昔にもどせ！
うえっち@中年キックボクサー @braziliankick 2016-01-22 23:15:24中小バス屋と商談。曰く「最低価格割れで落札なんていまやこの業界の80%がそうなんじゃない？今や鉄道がバックのバス屋さえ信じられない価格で落札してる。全ては小泉改革とやらが元凶さ。新規参入募るのは良いとして車庫なしオッケーとかまではやり過ぎ。どっかで歯止めかけないと！」◀国土交通省の参考データでわかるバス事故激増の状況▶
※リンク切れの場合は国土交通省のHPで↓の文言で検索してください。
※小泉政権は01年（H13）4月 - 06年（H18）9月までです。自動車運送事業用自動車事故統計年報（自動車交通の輸送の安全にかかわる情報）（平成25年）＝国土交通省PDF
※小泉政権による乗合バス規制緩和が一般に浸透してから、乗合バスの重大事故が激増。
トヤマ @tymksm 2016-01-18 15:03:22まず、なぜ基本的に親小泉のはずの大手メディア、自民党に近い藤井聡教授などからも「バス事故激増の一番の原因は小泉政権のバス（及びタクシー）の規制緩和のせいだ」と批判されるかを国土交通省などのデータから大まかに提示します。- トヤマ @tymksm 2016-01-18 15:09:15前提としてですが。小泉政権擁護派の一部から「乗合バス規制緩和と貸切バス規制緩和は別物だ」いう意見が出ていますが。どちらもバス業界です。ですので多少の差はあれど、どちらかだけ規制緩和したところで結局バス業界全体、双方に影響します。
- トヤマ @tymksm 2016-01-18 15:17:57「事業用自動車の重大事故の発生状況＝国土交通省＜mlit.go.jp/jidosha/anzen/…＞」の「自動車運送事業用自動車事故統計年報（平成25年）＜mlit.go.jp/jidosha/anzen/…＞」を原典に使用します。 pic.twitter.com/cm5OAqrSJN
- トヤマ @tymksm 2016-01-18 15:31:48バス規制緩和状況は国交省HP＜mlit.go.jp＞で「バス 規制緩和 平成」で検索。「(2)規制緩和の効果」を確認。「…乗合バス及びタクシー事業については、14年2月に…」と出てきます。 pic.twitter.com/Yeu8XHEyg0
- トヤマ @tymksm 2016-01-18 15:37:05国土交通省の「自動車運送事業用自動車事故統計年報（平成25年）＜mlit.go.jp/jidosha/anzen/…＞」のp14をみると、小泉乗合バス規制緩和（H14年）浸透以降、乗合・貸切ともに重大事故が激増しています。 pic.twitter.com/zZhX4yOVt8
隊長 @frecce 2016-01-21 06:56:09おいおい、規制緩和によって走るバスも増えただろ、と思ってkmあたりの事故率を同じ資料で調べてみたけど、事故率も同じ傾向だった。免許制から許可制にしただけでこうなるとは。 / “バス事故の闇、マスコミが避け続けたがる真の原因がヒド…” htn.to/AAM98w- トヤマ @tymksm 2016-01-18 15:43:42因みに。小渕貸切緩和後（H12年）は、貸切バスの事故は微減。乗合バスの事故は増加しています。一方、小泉乗合緩和後（H14年）は貸切・乗合ともに激増しています。特に乗合に顕著です。ここから推測するに、小渕緩和はまとも目の規制緩和、小泉緩和は酷目の規制緩和だったように受け取れます。
- トヤマ @tymksm 2016-01-18 15:50:21今回のバス事故をきっかけに発覚した「バス事故激増の原因は小泉政権の規制緩和だ」と保革問わず大手メディアなど（自民党寄りの藤井聡教授、テレ朝「サンスク」、フジTV「ミスサン」、TBSラジオ「悠々」）が指摘しているのは以下の惨状も指しているのではないでしょうか。
- トヤマ @tymksm 2016-01-18 15:54:51小泉乗合緩和の浸透後は重大事故の数だけではなく。事故の大きさもひどくなっているのは今回の事故をみるとわかります。小泉乗合緩和のせいで貸切・乗合ともに重大事故数は激増・事故の大きさもひどくなっているといわざるを得ません。イラク戦争、派遣法改悪…小泉改悪の厳しい検証が必要です。
- トヤマ @tymksm 2016-01-18 16:01:30小渕時はH１２年の「貸切事故＝１２９件」「乗合事故＝３０７件」 小泉時はH１４年の「貸切事故＝１１４件」「乗合事故＝４４６件」 最新はH２５年の「貸切事故＝３５６件」「乗合事故＝２５００件」 pic.twitter.com/ErWKjnW036
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