アクセルとブレーキの踏み間違いの事故は、プリウスが傑出して多いようだ。それには理由があるらしい。
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アクセルとブレーキの踏み間違いの事故があると、「運転手のミス」ということで片付けられることが多い。しかし統計的には、この手の事故はプリウスが傑出して多いようだ。確かにプリウスの販売台数は多いのだが、それにしても事故はプリウスが傑出して多いようだ。（特に旧型車）
たとえば、下記の記事。
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「プリウス暴走事故」はなぜ多い - 選択出版 こういう事実がある以上、そこには（統計的に有意な差があるらしいので）何らかの理由があると見た方がいい。
では、どんな？
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調べたところ、次のページを見つけた。プリウスユーザーの体験記。（価格コム）
この車に乗っていて、前車と違って右足だけが疲れます。
前々から「なぜ？」と思っていたのですが、最近ブレーキペダルの位置が悪い、と言う事に気がつきました。
具体的には、アクセルペダルと比較すると、ブレーキペダルの位置が、運転者側に少し迫り出ていて、アクセルからブレーキに踏み換える時、右足をしっかり「上げて」ブレーキペダルに「載せ替える」と言う行為をしているので、この「上げて」の時に足をしっかり「使っていて」それが右足の疲れに繋がっている事に気がついた、と言う状態です。
長距離を走ると結構右足だけがくたびれてしまって、困っています。
（ → 価格.com - 『右足が疲れる．．．．．』 トヨタ プリウス のクチコミ掲示板 ）
この人は「右足だけがくたびれてしまって、困る」というふうに述べており、疲労だけを問題としている。
しかし、私の考えでは、安全性にも問題があると思える。ブレーキペダルの位置が（手前に）突き出している感じであれば、「載せ替える」ときに面倒臭いだけでなく、誤作動も起こりやすいからだ。
この可能性は十分にある、と思える。
なお、トヨタ車全般にこの傾向がある、という指摘もある。
最近のトヨタ車は同じ傾向のペダル位置になっていると思います。
このペダル位置に不満があるなら、トヨタ以外に乗り換える事ですね。
（ → 同じページ ）
トヨタ車はみんなそうなのか？ とすれば、対策は、トヨタ車をやめるしかないのか？
私はこの点では特に詳しくはないので、判断は留保しておきます。
本項ではとりあえず、「ペダルの配置そのものに問題があるらしい」という点を指摘しておくにとどめます。
（ ※ 断定や判定はしません。情報の提供のみ。）
（ ※ 結論を出さないくせに、なぜ書いたかって？ 安全に詳しい Openブログだからです。マスコミよりも詳しい情報が得られます。）
