酔生夢人のブログ

記事の更新頻度が落ちるだろう、と「徽宗皇帝のブログ」に書いたが、更新ができないわけではなく、ネットへのアクセスがなかなかできない時があり、記事のコピーができないことがあり、タイピングが異常に困難な時があり（ローマ字入力から日本語への変換に異常に時間がかかる）、まあ、いろいろと面倒くさいので、今後はよほど気が向いた時だけの更新になるだろうということである。

下の記事は南堂氏の「泉の波立ち」の記事だが、かなりいい記事だと思う。というのは、この指摘は、それが事実なら例の事故の原因として合理的であり、トヨタという会社が良心的なら改善すべきことであり、その改善が社会に有益だからだ。（まあ車のせいだったとは絶対に認めないだろうが。）せめて、こっそりとでも直せば、それはトヨタという会社のためになるはずだ。もっとも、これまで「運転者の責任だ」と「冤罪」を受けてきた人たちは気が済まないだろうが。
かりに、下の記事に書かれているように、ブレーキのペダルがアクセルの位置より少し高い（運転者側に出ている）とすれば、これは明らかに構造的な欠陥であり、「人体工学」に反している。運転者は運転の間、ほとんどアクセルに足を乗せており、その操作だけで運転の大半は行ない、緊急の際にブレーキを踏むものだ。とすれば、足の踏み換えの際に、ブレーキペダルがアクセルペダルの位置より高ければ、当然、靴底が引っかかるに決まっており、踏み損ねて元のペダル、つまりアクセルペダルを踏む可能性は非常に高い。
これ（アクセルとブレーキの高さの関係）が事実なら、プリウスに事故が異常に多い（らしい）のも当然だろう。
なお、かりにあの池袋の事故が運転者だけではなく車にも原因があったとしても、事故の後の問題処理において、「上級国民への忖度」があったのは、当然、「法の下の平等」に反することであり、その件は糾弾されてしかるべきである。

安倍政権やマスコミにとっては、「上級国民」を取るか、「トヨタ（経済界の大物）」を取るか、悩ましいことだろう。この事件がこれからどう進展するか見ものであるwww



（以下引用）

2019年04月23日